هم اتحادیه و هم کارفرما می‌گویند که پیکت اطلاعاتی موسوم به ترمینال 1، که در همان روزی که قرارداد نه ساله آنها منقضی می‌شود، بر برنامه پروازهای ایر کانادا تأثیری نخواهد گذاشت.
شارلین هودی، که ریاست گروه ایر کانادای اتحادیه را بر عهده دارد، می‌گوید که این توافق به دلیل اینکه همکارانش برای دستمزد بهتر به ایالات متحده رفته‌اند، کهنه شده است.
ایر کانادا می گوید که همچنان درگیر بحث های سازنده با اتحادیه است و مفاد قرارداد همچنان به قوت خود باقی است.
خلبانان در شمال مرز با آمریکا به دنبال بهبودهایی هستند که آنها را به توافقنامه‌هایی نزدیکتر به همتایانشان در ایالات متحده برساند.
در بازه زمانی مارس تا سپتامبر، خلبانان در شرکت‌های هواپیمایی دلتا، یونایتد و آمریکن توافقنامه‌هایی را به دست آوردند که شامل افزایش حقوق چهارساله به میزان ۳۴ تا ۴۰ درصد بود.
هودی شکاف دستمزد بین خلبانان کانادایی و آمریکایی را “غیرقابل قبول” خواند.
او می گوید ما در حال تلاش برای این قرارداد در سطح جهانی هستیم که خلبانان ایر کانادا شایسته آن هستند.”
زمانی در سال 2013 بود که ما تقریباً با همتایان خود در یونایتد قابل مقایسه بودیم. اما او گفت که از سال آینده، خلبانان یونایتد 92 درصد بیشتر درآمد خواهند داشت.
سخنگوی ایر کانادا، پیتر فیتزپاتریک، گفت که گفتگوهای جاری “بخشی عادی از فرآیند چانه زنی است.
وی در بیانیه ای ایمیلی گفت: «ما متعهد به دستیابی به یک توافق عادلانه و منصفانه با گروه آزمایشی خود هستیم.
