خلبانان خطوط هوایی Southwest و Delta Air Lines می گویند خستگی خلبانان در حال افزایش است. به همین دلیل آنها خطوط هوایی را تحت فشار قرار می دهند که خستگی و اشتباهاتی را که منجر به ناامنی می شود درمان کنند. این هفته، انجمن خلبانان خطوط هوایی جنوب غربی یا SWAPA در نامه‌ای به مدیران خطوط هوایی گفت: خستگی، از هر نوعی که باشد، به تهدید شماره یک ایمنی خطوط هوایی جنوب غربی تبدیل شده است. خلبانان می گویند که علل آن عبارتند از هرج و مرج لغو ناشی از آب و هوای بد و افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی و همچنین آزمایش توان خطوط هوایی که هنوز در حال بهبود هستند.
بر اساس داده‌های اداره امنیت حمل‌ونقل، تعداد مسافران در این ماه حدود 90 درصد از سطوح سال 2019 است، اما طبق داده‌های اداره آمار حمل‌ونقل، خطوط هوایی مسافربری بزرگ ایالات متحده حدود 3000 کارمند از آن دوره زمانی کمتر دارند. هزاران خلبان در طول این همه گیری بازنشسته شدند (یا به انتخاب خود یا در سن 65 سالگی). تحقیقات ارائه شده توسط انجمن خطوط هوایی منطقه ای می گوید امسال 2000 خلبان به سن بازنشستگی اجباری می رسند. انتظار می رود تعداد بازنشستگان اجباری در 6 سال آینده افزایش یابد.
مدیران Southwest استخدام نیروی انسانی را به عنوان یکی از اولویت های اصلی خود در سال جاری شناسایی کردند و هدف خود را استخدام 8000 کارمند جدید تعیین کردند. چهل درصد آنها خدمه پرواز خواهند بود. کیسی موری، رئیس SWAPA می گوید که استخدام بیشتر به تنهایی مشکلات خستگی را حل نمی کند. این اتحادیه در نامه ای به مدیران اجرایی نوشت که تعداد خلبانانی که گزارش دادند به دلیل خستگی قادر به کار نیستند، در پاییز گذشته به شدت افزایش یافت. SWAPA نوشت: آوریل در حال ثبت رکوردهای خستگی خلبانان است.
قوانین فدرال محدودیت های پایه را برای ساعاتی که خلبانان ممکن است کار کنند و به دوره های استراحت نیاز دارند، تعیین می کند. محدودیت‌های خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده شامل 30 ساعت پرواز در هفته و حداقل 9 ساعت استراحت بین شیفت‌ها است. اما خلبانان استرس های شغلی را گزارش می دهند و تغییرات ناشی از طوفان های مختلف که می تواند آنها را قبل از رسیدن به این معیارها فرسوده کند. شرکت هواپیمایی ساوت‌وست افزایش گزارش‌های مربوط به خستگی را که در ماه گذشته اعلام شده بود تایید کرد.
منبع : https://www.ctvnews.ca/
