اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) اعلام کرد که در اوایل روز پنجشنبه اطلاعیه هایی را منتشر خواهد کرد که در آن میزان تأثیر بالقوه سرویس بی سیم جدید 5G بر لوازم الکترونیکی حساس هواپیما را شرح می دهد.
FAA در حال مذاکره با سازندگان هواپیما، خطوط هوایی و حامل های بی سیم برای کاهش تأثیر سرویس بی سیم جدید است که قرار است از 19 ژانویه به کار گرفته شود. این اداره هشدار داده است که تداخل احتمالی می تواند بر ابزارهای حساس هواپیما مانند ارتفاع سنج تأثیر بگذارد.
AT&T و Verizon Communications که تقریباً تمام طیف های باند سی را در یک حراجی 80 میلیارد دلاری در سال گذشته به دست آوردند، در 3 ژانویه توافق کردند که مناطق حائل در حدود 50 فرودگاه را برای کاهش خطر تداخل ایجاد کنند. آنها همچنین موافقت کردند که استقرار این تجهیزات را به مدت دو هفته به تعویق بیاندازند و از بن بست ایمنی هوانوردی جلوگیری کنند.
FAA اعلام کرد آنچه را که به عنوان «اعلامیه‌هایی برای مأموریت‌های هوایی» شناخته می‌شود، در نیمه شب پنجشنبه منتشر و جزئیاتی را در مورد «شرکت های هواپیمایی که ارتفاع سنج های آزمایش نشده یا نیاز به مقاوم سازی یا جایگزینی دارند» را ارائه خواهد کرد.
در میان اطلاعیه‌ها جزئیاتی از نحوه تأثیرگذاری رویکردهای ابزاری در فرودگاه‌های اصلی به چشم می خورد. FAA تعیین کرده است که استفاده از برخی از رویکردهای هدایتی مانند جی پی اس همچنان در فرودگاه های خاصی مانند میامی و فینیکس امکان پذیر خواهد بود.
این اداره روز چهارشنبه گفت که انتظار دارد به زودی به روز رسانی هایی را در مورد درصد تخمینی هواپیما های تجاری مجهز به ارتفاع سنج که می توانند با اطمینان و دقت در محیط هایی که فناوری بی سیم 5G ارائه می شود ارائه کند.
FAA گفت که قادر است تعیین کند که در استقرار اولیه تجهیزات 5G هواپیما ها قادر خواهند بود بدون محدودیت در شرایط دید کم در برخی از باندها فرود بیایند.
این اداره هنوز در حال کار برای تعیین ارتفاع سنج های راداری قابل اعتماد و دقیق با باند فناوری 5G مستقر در ایالات متحده است.
روز جمعه،این اداره 50 فرودگاه ایالات متحده را انتخاب کرد و مقرر شد که این فرودگاه ها تا زمانی که اپراتورهای بی سیم سرویس جدید باند 5G را فعال کنند، برای ایجاد مناطق بافر اقدام کنند.
منبع : https://www.ctvnews.ca
