در اوایل این ماه، جاستین ترودو، نخست وزیر کانادا، اظهار کرد: “کانادا نمی خواهد که یک بازیکن جهانی در حوزه خودرو های الکتریکی باشد. ما باید به یکی از رهبران جهانی تبدیل شویم.” در طول سال گذشته، دولت فدرال چندین معامله با شرکت های خودرو سازی داشته و قصد دارد صنعت خودرو های الکتریکی را گسترش دهد.
افزایش قیمت بنزین به لیتری بالای دو دلار در ماه می و دمای رکورد شکن در آتلانتیک کانادا، بار دیگر به همه یادآوری کرد که جهان به سرعت در حال گرم شدن است و باید سیستم حمل و نقلی تغییر کند. خودرو های الکتریکی نسبت به خودرو های دیگری که از سوخت های فسیلی استفاده می کنند، آلودگی کمتری ایجاد می کنند؛ اما این ادعای دولت و صنعت که آن ها “آلایندگی صفر” دارند نیز اشتباه و گمراه کننده است.
مطالعه ای که در ماه ژانویه منتشر شد نشان می داد که 83 درصد از کانادایی ها صاحب خودرو هستند و 81 درصد از آن ها نیز گفته اند که زندگی بدون خودرو امکان پذیر نیست، زیرا جامعه ما به طوری ساخته شده است که گزینه دیگری در اختیار نداریم. اما وابستگی خودرویی تنها یک مشکل محیط زیستی نیست.
در سال 2020، تقریبا 1745 نفر بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادند و 7868 نفر نیز آسیب های جدی دیدند. علاوه بر این، صاحب خودرو بودن خیلی گران تر از چیزی است که مردم فکر می کنند. قبل از همه گیری کووید – 19، تورم و افزایش قیمت سوخت، انجمن خودرو کانادا تخمین زده بود که هزینه سالانه مالکیت خودرو بسته به مدل آن بین 8600 تا 13 هزار دلار است. و البته الان بیشتر نیز شده است.
منبع : https://www.cbc.ca/
