به گفته کارشناسان، با توجه به اینکه گسترش اومیکرون زنجیره تامین را با اختلالاتی مواجه می کند و همزمان دستور واکسن نیز برای کامیون داران برون مرزی اعمال می شود، احتمالاً کانادایی ها کمبود برخی مواد غذایی و افزایش قیمت ها را تجربه خواهند کرد.
با این حال، کارشناسان می گویند که کانادایی ها نباید نگران در دسترس بودن مواد غذایی باشند.
میشل واسیلیشن، سخنگوی شورای خرده فروشی کانادا که نماینده خواربارفروشی های بزرگ کشور است گفت: «در قفسه های فروشگاه ها مواد غذایی کافی وجود دارد.»
وی اظهار داشت: «با این حال، ممکن است کمبود برخی محصولات مانند سوپ، غلات، میوه ها و سبزیجات تازه، و گوشت وجود داشته باشد.»
ممکن است برخی از کانادایی ها اخیرا متوجه قفسه های خالی شده باشند، اما میشل واسلیشن اعلام کرد که این موضوع به دلیل طوفان زمستانی است که در هفته گذشته کانادا را درنوردید.
وی اذعان داشت، در حالی که آب و هوا در مشکلات مربوط به حمل و نقل نقش دارد، مسائل بلندمدت دیگری نیز وجود دارند که شورای خرده فروشی را نگران کرده است.
واسلیشن گفت: «خوشبختانه هم بریتیش کلمبیا و هم انتاریو اعلام کردند که به نقطه اوج موج پنجم همه‌گیری رسیده ایم، بنابراین انتظار می‌رود کارگران بیشتری بازگردند.»
تأثیر واکسیناسیون اجباری راننده های کامیون
ضربه دیگری که احتمالاً بر عرضه تأثیر می گذارد، دستور واکسن اجباری برای کامیون داران در هر دو طرف مرز است.
دستور کانادا مبنی بر واکسیناسیون اجباری کامیون داران برون مرزی در 15 ژانویه اجرایی شده، در حالی که ایالات متحده یک هفته بعد، در 22 ژانویه این دستور را اعمال نمود.
هنوز مشخص نیست که این دستورات چه تأثیری بر فروشگاه‌های مواد غذایی خواهند داشت، اما پروفسور سیلوین شارلبویس، استاد توزیع مواد غذایی دانشگاه دالهوزی گفت که کانادا سالانه 21 میلیارد دلار مواد غذایی از ایالات متحده وارد می‌کند که 70 درصد آنها از مرز وارد می شوند.
اتحادیه حمل و نقل کانادا (CTA) تخمین می زند که 32 هزار راننده کامیون کانادایی و آمریکایی ممکن است به دلیل قانون جدید واکسیناسیون از جاده ها خارج شوند. طبق آمار استیت کَن و کامیون داران کانادا، قبل ازاین قانون، 20 درصد از کل 160 هزار راننده کامیون و نزدیک به 23 هزار راننده کار خود را رها کردند.
شارلبوا اظهار داشت: «باورش سخت است که هیچ اختلالی وجود نداشته باشد. ما به شدت به ایالات متحده برای تامین میوه ها و سبزیجات متکی هستیم و سیستم غذایی ما را در این زمان بسیار آسیب پذیرتر است.»
وی افزود: «تأثیر این قانون بر فروشگاه های مواد غذایی متفاوت خواهد بود. اکثر شرکت های بزرگ تر مواد غذایی ناوگان حمل و نقل خود را اداره می‌کنند و این امر تاثیری مثبت خواهد داشت.»
با این حال، خوار بار فروشان کوچکتر ممکن است بیشتر تحت تأثیر قرار گیرند زیرا آنها ناوگان خود را اداره نمی کنند و مشتریان بزرگ شرکت های حمل و نقل نیستند.
شارلبوا افزود: «با کاهش تعداد رانندگان، شرکت ها باید انتخاب کنند که چه کسی توزیع محصولات را برعهده می گیرد.»
با این حال، گری ساندز، معاون ارشد فدراسیون خوار بار فروشان مستقل کانادا و نماینده حدود 6900 کسب و کار در سراسر کانادا اعلام کرد که برخی از اظهارات کامیون داران نگران کننده بوده.
منبع : https://globalnews.ca
