کانادایی‌ها در انتظار تبعات احتمالی توقف کار در دو بزرگترین راه‌آهن کشور هستند که می‌تواند از افزایش قیمت‌ها تا کمبود گوشت، خودرو و بنزین را در پی داشته باشد.
شرکت‌های راه‌آهن کانادایی پاسیفیک کانزاس سیتی (CPKC) و راه‌آهن ملی کانادا (CN) در صورت عدم دستیابی به توافق با کارگران نمایندگی شده توسط کنفرانس راه‌آهن تیمستر کانادا، ممکن است از روز پنج‌شنبه با توقف کار بی‌سابقه‌ای مواجه شوند. از آنجایی که بیش از نیمی از صادرات کشور از طریق راه‌آهن حمل می‌شود و روزانه بیش از یک میلیارد دلار کالا جابه‌جا می‌کند، اختلال احتمالی در کار در هر دو شرکت می‌تواند برای کانادایی‌ها مشکل‌ساز شود.
این دو شرکت بزرگ راه‌آهن در حال حاضر حمل کالاهایی که نیاز به دمای سرد دارند مانند گوشت را متوقف کرده‌اند. به گفته کریس وایت، مدیرعامل شورای گوشت کانادا، توقف مداوم خدمات به صنعت گوشت کانادا “آسیب بی‌سابقه‌ای” وارد می‌کند و برخی از کارخانه‌های فرآوری انتظار دارند که هفته‌ای تا ۳ میلیون دلار ضرر کنند.
دانیل تسای، وکیل و استاد تجارت دانشگاه متروپولیتن تورنتو و همچنین سردبیر ConsumerRights می‌گوید: «برای کانادایی‌ها، چنین اختلال‌هایی در صنعت گوشت می‌تواند در قفسه‌های فروشگاه‌های مواد غذایی منعکس شود.» او می‌گوید: «ممکن است بلافاصله آن را در کیف پول خود نبینید، اما در طول زمان، شروع به دیدن کمبودها و احتمالاً افزایش قیمت‌ها خواهید کرد.»
تسای می‌افزاید که توقف احتمالی کار می‌تواند بر صنعت خودرو نیز تأثیر بگذارد، زیرا هر دو شرکت راه‌آهن خودرو و قطعات خودرو را به مراکز جمعیتی اصلی در سراسر کانادا و میانه غربی ایالات متحده توزیع می‌کنند. این می‌تواند به معنای زمان انتظار طولانی‌تر برای تحویل خودروها، به ویژه در صورت ایجاد پشتیبان در زنجیره تامین باشد.
تسای می‌گوید اگر مصرف‌کننده‌ای نگرانی‌هایی در مورد تأخیر، چه برای خودرو یا محصول دیگری دارد، پیشنهاد می‌کند که سوال کند و از زمان‌های حمل و نقل آگاه باشد. او می‌گوید: «اگر برخی از چیزها را می‌توان فقط از طریق راه‌آهن حمل کرد، سعی کنید یک برآورد دقیق دریافت کنید و ببینید آیا راه جایگزین کم‌هزینه‌ای برای حمل آن وجود دارد یا خیر.» او می‌افزاید که هر چه زودتر این کار را انجام دهید، بهتر است. «سپس می‌توانید تصمیم بگیرید که آیا ارزش هزینه اضافی را دارد یا خیر.»
تسای انتظار دارد که توقف احتمالی کار به کیف پول مردم آسیب برساند. او هشدار می‌دهد که از آنجایی که راه‌آهن‌ها همچنین مقادیر زیادی نفت کانادا را حمل می‌کنند، احتمال کمبود بنزین نیز وجود دارد.
جاسمین گونت، معاون امور ملی فدراسیون کسب‌وکارهای مستقل کانادا، به CTV می‌گوید: «نتیجه یک توقف کار احتمالی برای بسیاری از مشاغل کوچک که برای ارسال یا دریافت محصولات خود به راه‌آهن متکی هستند، بسیار دردناک خواهد بود.»
او می‌گوید: «هیچ برنامه جایگزینی برای مشاکل وجود ندارد. اینطور نیست که بتوانند ناگهان با یک شرکت حمل و نقل تماس بگیرند و از آنها بخواهند که کالاهایشان را بردارند.» بنابراین واقعاً متاسفیم که امروز شاهد این وضعیت هستیم.»
تاکنون، گفتگوهای بین دو شرکت راه‌آهن و اتحادیه بی‌نتیجه بوده و هر طرف دیگری را به بدعهدی متهم می‌کند. دستمزدها و برنامه‌ریزی موانع اصلی هستند.
استیون مک‌کینون، وزیر کار، که حدود چهار هفته پیش وارد این سمت شده است، تاکید می‌کند که طرفین باید «کار سخت لازم» را برای رسیدن به توافق بدون تکیه بر مداخله فدرال انجام دهند. او قرار است روز سه‌شنبه با نمایندگان CN و اتحادیه در مونترال و روز چهارشنبه با CPKC و تیمسترها در کلگری دیدار کند.
اگر توافقی حاصل نشد، بیش از ۹۰۰۰ کارگر قفل خواهند شد.
