با توجه به تلاش‌های دولت برای توسعه بخش خودروهای الکتریکی در سال گذشته، کانادا در آخرین شاخص ارزیابی میزان آمادگی کشورها در عرضه، تقاضا و سیاست ها یشان برای خودروهای الکتریکی (EV) پنج پله سقوط کرده است و در رتبه سیزدهم از ۱۴ کشور قرار گرفته است.
از آنجایی که بیش از نیمی از کارخانه‌های باتری‌های الکتریکی در مقیاس بزرگ جهان را چین اداره می‌کند، در رتبه اول قرار دارد. کانادا در تلاش است تا هدف خود را برای ایجاد یک سیستم باتری الکتریکی در خاک خود سرعت بخشد به‌طوری‌که ماه گذشته، تفاهم‌نامه‌هایی را با خودروسازان فولکس‌واگن و مرسدس بنز برای ترویج خودروهای الکتریکی امضا کرد.
در اوایل سال جاری، دولت فدرال قراردادهایی با Umicore، Stellantis و LG Energy Solution برای ساخت کارخانه‌های کاتد و باتری امضا کرد. با اینکه کانادا اقدامات خوبی در این رابطه انجام داده اما ارزیابی‌ها نشان داده کشورهای دیگر از نظر زیرساخت‌ها و سرمایه‌گذاری‌ها، سیاست‌ها و مقررات، اقدامات بیشتری نسبت به کانادا انجام داده‌اند.
طی چند سال اخیر، برای کربن‌زدایی، تقاضای باتری‌هایی لیتیومی برای تولید خودروهای الکتریکی افزایش یافته است. کانادا که از فلزات باتری غنی است و رکورد ۳/۸ میلیارد دلاری را در بودجه فدرال سال ۲۰۲۲ خود به آن‌ها اختصاص داده، به دنبال ایجاد صنعتی برای استفاده از آن است.
