وضعیت جادههای ساسکاچوان موضوع مهمی بود که در کنوانسیون انجمن شهرداریهای روستایی ساسکاچوان این هفته مورد بحث قرار گرفت. این موضوع در جریان “جلسه گودال خرس” مطرح شد، جایی که شرکت کنندگان می توانستند از مقامات منتخب خود در مورد چیزهای زیادی بپرسند.
رئیس SARM ابراز نگرانی کرد که با ادامه روند بد اقتصاد و فرسودگی ناشی از حملونقل و مشکلات جاده ای افزایش مییابد. اورب روز چهارشنبه به خبرنگاران گفت: “ما کاملا دیدگاه اعضای خود را درک می کنیم. اینکه پول بیشتری باید در بزرگراه ها صرف شود.”
برادشاو در این کنوانسیون گفت که با 26000 کیلومتر جاده در استان، محدودیتی برای اصلاح وجود دارد. وی افزود که دولت تمام تلاش خود را می کند تا اولویت بندی کند که پول در جاده های مختلف هزینه شود. تا سال 2030، ما می خواهیم 10000 کیلومتر بزرگراه را بهبود بخشیم و در واقع در مسیر انجام این کار هستیم. بردشاو گفت: امسال 1350 کیلومتر بزرگراه انجام دادیم.
من میدانم که همه میخواهند یک بزرگراه اصلی در کنارشان ساخته شود و میخواهند همین الان ساخته شود. او افزود که دولت سخت کار می کند و فکر می کند که سرمایه گذاری بزرگی در بزرگراه ها انجام داده است. ما باید در نهایت مطمئن شویم که روی سیستمها و بازسازیهایی سرمایهگذاری میکنیم که ارزش پولی را که مردم سزاوار آن هستند و ایمنی بزرگراههایی را که مردم به آن نیاز دارند، به دست میآورند.
با انتشار اخباری مبنی بر اینکه بیمه دولتی ساسکاچوان (SGI) 100 دلار به مشتریانی که از تاریخ 9 مارس یک وسیله نقلیه ثبت نام کرده بودند، اعطا می کند، مقامات این سوال را مطرح کردند که چرا نمی توان این پول را صرف بودجه ای مانند تعمیرات و ارتقاء جاده ها کرد. وزیر مسئول SGI، دان مورگان، پاسخ داد که پول صندوق خودرو، جایی که چکهای تخفیف از آنجا میآیند، متعلق به دولت نیست.
“انتظار می رود که این مبلغ از طریق پرداخت حق بیمه یا مطالبات و یا با بازپرداخت به مردم، به آن افراد بازگردانده شود.” SGI برآورد کرد که هزینه های تخفیف در مجموع 95 میلیون دلار خواهد بود. مورگان گفت که پول اضافی به دلیل مطالبات کم به دلیل شیوع بیماری همه گیر و بازگشت سرمایه بالا است. دولت استانی قرار است بودجه 2022-23 خود را روز چهارشنبه تحویل دهد. در بودجه سال گذشته 830 میلیون دلار برای سرمایه گذاری در بزرگراه ها در نظر گرفته شده بود.
منبع : https://globalnews.ca//