تعرفه‌های جدید کانادا بر خودروهای برقی چینی، تنها یک “مهلت کوتاه” برای صنعت EV کانادا فراهم می‌کند، همانطور که در یک جلسه اخیر کمیته تجارت مجلس اعلام شد.
الیزابت کوان، محقق ارشد کنگره کارگری کانادا، در ۱۶ سپتامبر اظهار داشت: “این اساساً یک مهلت کوتاه است – یک مهلت موقت برای تولیدکنندگان کانادایی در زنجیره تأمین EV تا بتوانند به طور واقعی چیزهایی را که وعده داده‌اند با سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه دولتی بسازند، بسازند و واقعاً آن را شروع کنند.”
کوان در شهادت خود در کمیته دائمی تجارت بین‌المللی، که اعضای آن در ۲۱ آگوست قطعنامه‌ای را برای آغاز مطالعه خود در مورد “محافظت از برخی بخش‌های تولیدی کانادا در برابر واردات مرتبط چینی و اقدامات” تصویب کرده بودند، شهادت می‌داد.
“اقدامات حفاظتی فوری برای جلوگیری از آسیب ماندگار به صنعت ZEV [وسیله نقلیه با انتشار صفر] کانادا از سوی دامپینگ چینی ضروری است”، کوان گفت و افزود که شیوه‌های تجاری چین به حمایت نزدیک به ۵۳ میلیارد دلاری کانادا برای بخش EV آسیب می‌زند.
این رقم از گزارش اداره بودجه پارلمانی (PBO) منتشر شده در ۱۸ ژوئن نشأت می‌گیرد. این گزارش فهرستی از ۱۳ گروه پروژه را ارائه داد که مجموعاً ۵۲.۲ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری و حمایت دولتی برای زنجیره تأمین EV اعلام شده است، از جمله شرکت‌هایی مانند هوندا، نورثولت، استلانتیس، فولکس‌واگن و GM.
از ۵۲.۲ میلیارد دلار، PBO تخمین زد که حمایت فدرال تا ۳۱.۴ میلیارد دلار (۶۰ درصد) و حمایت دولت‌های استانی ۲۱.۱ میلیارد دلار (۴۰ درصد) باشد، به ویژه از انتاریو و کبک.
