طبق گفته رئیس هیئت ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده (NTSB)، حداقل چهل خط هوایی خارجی ممکن است با هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ پرواز کنند که دارای سیستم کنترل سکان هستند که احتمال گیر کردن آن وجود دارد.
هفته گذشته، NTSB توصیه‌های ایمنی فوری برای برخی هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ Max و ۷۳۷NG صادر کرد. در ماه فوریه، تحقیقی در مورد حادثه‌ای آغاز شد که در آن پدال‌های سکان یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۸ یونایتد ایرلاینز در حین فرود در فرودگاه بین‌المللی نیوآرک لیبرتی “گیر کرده” بودند. هواپیما با خیری فرود آمد.
در نامه‌ای به اداره فدرال هوانوردی آمریکا در روز دوشنبه، جنیفر هومندی، رئیس NTSB، تنظیم‌کننده آمریکایی را به خاطر “کم اهمیت جلوه دادن فوریت این موضوع” و عدم جدی گرفتن آن تا زمانی که NTSB توصیه‌های ایمنی خود را هفته گذشته صادر کرد، سرزنش کرد.
هومندی نوشت: “دلیل اقدام فوری حتی بیشتر است زیرا پس از اینکه تحقیقات خود را آغاز کردیم، FAA از دو حادثه مشابه که در سال ۲۰۱۹ با اپراتورهای خارجی رخ داده بود، آگاه شد.”
نامه هومندی تأکید کرد که ۲۷۱ عملگر بالقوه معیوب ممکن است روی هواپیماهای در حال سرویس و توسط ۴۰ خط هوایی خارجی دیگر نصب شده باشد و ۱۶ مورد ممکن است روی هواپیماهای ثبت شده در ایالات متحده نصب شود. ۷۵ مورد دیگر ممکن است در نصب پس از فروش استفاده شود.
“این بسیار غیرمعمول است که NTSB ایالات متحده چنین نامه‌ای را صادر کند”، دانکن دی، مدیر عامل سابق ایر کانادا گفت.
BNN-Bloomberg، خبرگزاری تجاری Bell Media، نظرات رئیس NTSB را در روز دوشنبه گزارش داد. CTV News برای واکنش با بوئینگ تماس گرفت که این شرکت پاسخ داد: “هیچ چیز دیگری برای اضافه کردن نداریم.”
فیلیپ دوردی، متخصص هوانوردی CTV News، گفت که این قطعه مورد نظر عملگر راهنمای فرود است که او گفت یک قطعه تجهیزات اختیاری روی هواپیما است.
CTV News با ایر کانادا، وست‌جت، سان‌وینگ و فلایر ایرلاینز تماس گرفت تا بپرسد آیا هواپیماهای آن‌ها از همان سیستم کنترل سکان استفاده می‌کنند یا خیر.
سخنگویی از وست‌جت تأیید کرد که قطعه شناسایی شده توسط NTSB روی هیچ هواپیمای وست‌جت وجود ندارد.
فلایر ایرلاینز گفت که ایمنی نه تنها یک اولویت بلکه یک تمرکز مطلق و مداوم است، اگرچه این شرکت مستقیماً به سوال CTV پاسخ نداد.
“ما هر توصیه ایمنی و دستورالعمل قابلیت پرواز صادر شده توسط بوئینگ، FAA، NTSB، حمل و نقل کانادا و سایر مقامات مربوطه را دنبال می کنیم”، فلایر ایرلاینز در بیانیه‌ای گفت. “ما همچنین تحت نظارت های خارجی منظم هستیم و توسط حمل و نقل کانادا به طور مداوم نظارت می شود که نظارت دقیق آن بر رعایت کامل کلیه مقررات ما تأیید می کند.”
ایر کانادا و سان‌وینگ هنوز پاسخی نداده‌اند.
اداره فدرال هوانوردی ایالات متحده گفت که هیئت بررسی اقدامات اصلاحی خود تشکیل شده است، در حال صدور اطلاعیه به خطوط هوایی بین‌المللی است و قرار است در ماه اکتبر آزمایش‌های شبیه‌ساز اضافی انجام دهد.
“FAA و بوئینگ در حال تحقیق هستند. ما منتظر نتایج این تحقیق خواهیم بود و برای حفظ امنیت کانادایی‌ها هر اقدام لازم را انجام خواهیم داد”، لوران دو کازانوف از دفتر وزیر حمل و نقل گفت.
مقامات بوئینگ روز سه شنبه هنگام تماس CTV News اظهار نظر دیگری نکردند، اما پیش از این به رویترز گفته بودند که بوئینگ در ماه اوت اپراتورهای تحت تأثیر را از “شرایط بالقوه با عملگر راهنمای فرود سکان” مطلع کرده است.
