خطوط هوایی کانادا روز چهارشنبه از یک هیئت دادگاه استیناف فدرال خواستند قوانین مربوط به پرداخت غرامت به برخی مسافران را لغو کنند. این قوانین به نفع مسافرانی است که دچار تأخیر در پرواز هستند یا چمدانشان هنگام حمل و نقل هوایی دچار آسیب شده است.
Air Canada و Porter Airlines Inc. به همراه 16 شاکی دیگر که شامل انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی هستند، استدلال می کنند که منشور حقوق مسافر این کشور که قدمت سه ساله دارد استانداردهای جهانی را نقض می کند و باید برای پروازهای بین المللی بی اعتبار شود.
این اقدام قانونی که در سال 2019 راه اندازی شد، بیان می کند که مقررات جدید بیش از اختیارات آژانس حمل و نقل کانادا است. آنها همچنین کنوانسیون مونترال، یک معاهده چندجانبه، را با تحمیل الزامات غرامت سنگین‌تر برای لغو پرواز یا گم شدن چمدان‌ها، نقض می‌کنند. به عنوان مثال، طبق نظر شاکیان، قوانین بر اساس مدت تأخیر و بدون توجه به “خسارت واقعی وارد شده توسط هر مسافر”، خسارت بیشتری را طلب می کنند.
یک پرونده قبلی گفته بود که لغو این مقررات “از سردرگمی مسافران جلوگیری می کند” که ممکن است در پروازهای خارج از کشور مشمول غرامت سفر از حوزه های قضایی متعدد شوند. بر اساس قوانین فدرال، مسافران در صورتی که از سوار شدن به هواپیما به دلیل تاخیر خودداری کنند، باید تا سقف 2400 دلار غرامت دریافت کنند و برای چمدان گم شده یا آسیب دیده تا سقف 2100 دلار دریافت کنند. تأخیر و سایر پرداخت‌ها برای پروازهای لغو شده، غرامت تا سقف 1000 دلار را تضمین می‌کند.
این موضوع پس از حادثه ای در سال 2017 مطرح شد که طی آن دو جت ایر ترانسات به مقصد مونترال به دلیل آب و هوای بد به اتاوا منحرف شدند. از مارس 2020 به دلیل شیوع بیماری همه گیر کووید-19 و محدودیت های سفر، این بیماری ناوگان های هوایی را زمین گیر کرد و باعث لغو گسترده پروازها شد، این موضوع مجدداً برای هزاران کانادایی مورد توجه قرار گرفت.
جلسات دادگاه که خطوط هوایی را در مقابل دولت فدرال و آژانس حمل و نقل کانادا قرار می دهد، قرار است چهارشنبه و پنجشنبه برگزار شود. اتاوا استدلال می کند که هیچ تعارضی بین حمایت از مسافران و کنوانسیون مونترال وجود ندارد.
بیش از ۷۰ کشور امضاکننده این معاهده طرح‌هایی را در مورد غرامت برای لغو، تأخیر و عدم ورود به هواپیما اتخاذ کرده‌اند. این وکیل دادگستری گفت: در اتحادیه اروپا، شرایط مشابه مقررات از سال 2004 در حال اجرا است و دیوان دادگستری اتحادیه اروپا (CJEU) آن را با وجود چالش‌های صنعت هواپیمایی مطابق با کنوانسیون مونترال اعلام کرده است.
در سال 2020، دادگاه استیناف فدرال تلاش شرکت‌های هواپیمایی برای مسدود کردن منشور جدید حقوق مسافران کشور را تا زمان رسیدگی به درخواست تجدیدنظر در مورد مقررات رد کرد. گابور لوکاچ، رئیس حقوق مسافران هوایی، مداخله گر در این پرونده، استدلال می کند که قوانین جبران خسارت در پروازهای داخل و خارج از کشور کاملاً حق کانادا است.
منبع : https://globalnews.ca/
