اولین قطار هیدروژنی در آمریکای شمالی در تابستان امسال مسافران را به سفری دو ساعت و نیم از مرکز کبک می‌برد. این نمایشی است که در اوایل این ماه راه‌اندازی شد تا نشان دهد چگونه برق ذخیره شده به‌عنوان هیدروژن می‌تواند جایگزین سوخت دیزل در راه‌آهن شود، جایی که نصب ریل‌های برقی یا سیم‌های سقفی چالش‌برانگیز است.
حامیان استفاده از هیدروژن در حمل‌ونقل سنگین می‌گویند که این می‌تواند آگاهی را افزایش دهد و اعتماد را نسبت به فناوری در حال ظهور در آمریکای شمالی افزایش دهد.قطار توریستی ساخته شده توسط شرکت فرانسوی آلستوم از چهارشنبه تا یکشنبه تا 30 سپتامبر از آبشار مونت مورنسی در شهر کبک به سمت سنت-پل – قسمتی از مسیر Train de Charlevoix – در روزهای چهارشنبه تا یکشنبه تا 30 سپتامبر حرکت می‌کند و حداکثر 120 نفر را در دو واگن راه‌آهن حمل می‌کند.
نانسی بلی، مدیرکل Réseau Charlevoix، راه‌آهن خصوصی که قطار را اداره می‌کند، می‌گوید که این یک فرصت فوق‌العاده برای شرکت او است. او به زبان فرانسه گفت که سوارشدن در قطار مانند بودن در دنیای دیگری است. هارنویس گفت: درحالی‌که سوخت‌های فسیلی ممکن است در حال اوج‌گرفتن باشند، “ما در آغاز تاریخ هیدروژن هستیم.”
چرا قطار در کبک در حال آزمایش است?
همین مدل قطار که با نام Coradia iLint شناخته می‌شود، قبلاً مسافران هشت کشور اروپایی را جابه‌جا می‌کرد. آلمان، سال گذشته نسخه‌ای را خریداری کرد که از سلول‌های سوختی ساخت کانادا برای یک مسیر فقط هیدروژنی استفاده می‌کرد.
بلی می‌گوید که آلبوم به Réseau Charlevoix و Groupe Le Massif که مالک ریل است، نزدیک شد، زیرا به دنبال جایی در آمریکای شمالی برای آزمایش قطار خود بود. مسیر Train de Charlevoix ایده‌آل بود؛ زیرا قبلاً از فناوری اروپایی استفاده می کرد و قطار جدید برای زیرساخت‌های موجود مناسب بود. آلستوم این هفته گفت که بهره‌برداری تجاری از قطار به آن و شرکای آن اجازه می‌دهد تا ببینند چه چیزی برای توسعه “اکوسیستمی برای فناوری نیروی محرکه هیدروژنی” در آمریکای شمالی لازم است.
دولت کبک در ماه فوریه اعلام کرد که 3 میلیون دلار در این پروژه 8 میلیون‌دلاری سرمایه‌گذاری کرده است.
