در یک اعلامیه صادر شده کمی بعد از نیمه شب روز یکشنبه، اتحادیه اعلام کرد که با کارفرما تا قبل از مهلت اعتصاب موفق به توافق نشده‌اند، علی‌رغم مذاکراتی که “تا لحظه‌ی آخر” انجام شده بود.
“ما نمی‌توانیم اجازه دهیم که حقوق کارگران تخلیه شود. ما خواهان گفت‌وگو باز هستیم و امیدواریم که کارفرما موقعیت خود را به منظور مصلحت همگان بازنگری کند.” دانیل کلوتیه، مدیر اتحادیه یونیفور کبک، در یک اعلامیه گفت.
در جستجوی افزایش حقوق
اتحادیه گفت که این هفته همچنان “1,000 مایل دریایی از مدیریت در امور حقوق” فاصله داشتند – کلید در مذاکرات – و این به عهده‌ی کارفرما بود که از هرگونه اختلال در تردد جلوگیری کند.
“این شغل‌ها نیازمند آموزش‌های شدید، درک بالایی از مخاطرات بهداشت و ایمنی دارند و مسئولیت‌های عظیمی را در قبال رفاهی ملکه‌های دریا و بار آنان به عهده دارند. آنها جایگزین ناپذیرند.” کلوتیه در یک اعلامیه ای که قبلاً منتشر شده بود، گفت.
در اعلامیه خود که پس از نیمه شب منتشر شد، شرکت مدیریت مسیر دریایی سنت لارانس (SLSMC) گفت که طرف‌ها در وضعیتی مسدود قرار دارند زیرا اتحادیه یونیفور “به افزایش حقوق الهام گرفته از مذاکرات نوع اتومبیلی اصرار دارد” و مسیر دریایی تا زمانی که توافقی به دست آید بسته می‌ماند.
“شرط‌ها بالا هستند و ما به تمام تعهدات خود در پیدا کردن یک راه‌حلی که به منافع شرکت و کارگران خدمت کند متعهد هستیم.” ترنس بولز، رئیس و مدیر عامل SLSMC در یک اعلامیه گفت.
SLSMC در روز جمعه گفت که همچنان متعهد به مذاکره با ایمان خواهد بود، اما همچنین اعلام کرد که پیشرفت کندی کم بوده و خواسته‌های حقوقی اتحادیه ممکن است منجر به افزایش تلفات شود.
در چهارشنبه، این شرکت مسائل مرتبط با حمل و نقل بارها را به عنوان یک مسئله مهم مطرح کرد. “جابجایی بار از طریق مسیر دریایی بخش مهمی از اقتصاد شمال آمریکا و زنجیره‌ی تأمین است.” جان آبری-مورین، سخنگوی شرکت، گفت. “به طور خاص، این اعتصاب کاری تأثیری را بر جابجایی گندم دارد در یک دوره که جهان به این کالای ضروری نیاز دارد، حتی در حالی که تأمین آن به دلیل وضعیت در اوکراین و افزایش فراوان وقوع وقایع هواشناسی بیشتر در سراسر جهان تحت تأثیر قرار گرفته است.”
این شرکت از پاسخ به درخواست خود برای تأیید برنامه کد کار کانادا مرتبط با جابجایی گندم در طول اعتصاب تا تأیید کمیته کارگری کانادا منتظر می‌ماند.
